Près de 40% plus compacts que les moteurs du marché avec un rendement supérieur à 85%, les moteurs de traction électrique I&W sont des dispositifs vous permettant de remplacer facilement des moteurs roues hydrauliques ou des systèmes à boîtes de vitesse + pont différenciel. L’utilisateur bénéficie ainsi de tous les avantages d’une solution électrique.  Regroupant moteur, frein et réducteur mécanique dans une unique conception, cette innovation brevetée est optimale pour des applications où l’encombrement est extrêmement réduit. 

Nord Drivesystems lance un moteur IE5+ à haut rendement dans un réducteur hélicoïdal mono-train, optimisant ainsi le rendement du système. La compacité, la densité de puissance élevée et les émissions sonores très faibles comptent parmi ses avantages. Le DuoDrive intègre un réducteur et un moteur dans une solution de conception hygiénique et lavable à grande eau, où le moteur synchrone IE5+ et le réducteur hélicoïdal mono-train sont installés dans un même carter. Le DuoDrive atteint un rendement énergétique pouvant aller jusqu’à 92 %. Il est compatible avec l’électronique d’entraînement Nord et peut être équipé de tous les diamètres courants d’arbres creux (de 20 à 40 mm) et de versions à bride (B5 et B14). 

Le starterkit moneo d’ifm est un coffret complet composé de matériels et d’un logiciel adaptés pour la maintenance préventive conditionnelle de moteurs de ventilateurs, de pompes et de nombreuses autres machines. La plateforme logicielle utilise la puissance des informations numériques générées directement par les capteurs IO-Link et les met à disposition pour la prise de décision. Elle alerte sur la nécessité d’agir et avertit avant qu’il ne soit trop tard et permet de diagnostiquer simplement les phénomènes avant d’intervenir. Le kit combine, analyse et visualise les valeurs process ou d’état de santé des équipements. L’ensemble des données peut être consulté à distance et à tout moment. 

Hydro Leduc développe actuellement un nouveau groupe électro-hydraulique : le GEP 7.3. L’ensemble fournit jusqu’à 14kW et comprend un moteur électrique triphasé de type brushless avec un contrôleur électronique intégré, associé à une pompe hydraulique à pistons radiaux de 7,3 cm3/tour de cylindrée.  Le groupe est conçu pour des pressions d’opération jusqu’à 330 bars, et peut fonctionner en continu dans des applications telles que des bennes à ordures ménagères ou des moyens de déplacement de grosses machines. Initialement développé en version 24 Vdc, une version en 48 Vdc sera proposé prochainement. La programmation en standard est pour 24 Vdc avec un ampérage d’entrée de 300 Amp, mais peut être personnalisée. 

Hydac a développé le système KineSys pour répondre aux besoins des industriels soumis à des contraintes d’économie d’énergie et ergonomiques. Le principe du KineSys consiste à jouer sur la fréquence des moteurs qui entraînent soit des pompes hydrauliques, soit des vérins électriques pourvus d’assertivement complexes et précis. Tous ces systèmes innovants vont contribuer à réduire l’impact carbone et vont être déployés à grande échelle. L’hydraulique telle que nous l’avons connue va être remplacée petit à petit par ces technologies qui ont pour objectif de préserver notre environnement. 

Digistart, le contrôleur électronique pour moteur asynchrone de Nidec Leroy-Somer, évolue et se renouvelle avec les gammes D4 et D5. La gamme D4 (24 à 580 A) au design ultra compact, est dédiée aux applications simples ou à la redondance de solution à variateur électronique. La gamme D5 (24 à 1620 A) intègre plus de fonctions pour en faire le contrôleur électronique de moteurs asynchrones le plus performant du marché. Les deux modèles sont compatibles avec l’ensemble des réseaux triphasés 200-525 V, 380-600 V ou 690 V. La communication de cette nouvelle gamme a été significativement développée afin de pouvoir régler le plus simplement possible les paramètres de base.